第448章 整合（3 / 5）

诸多领域，其液压附件、元件、动力元件等方面，庆州都是国内最主要的供给地。

过去方叶在液压方面的布局，如今终于获得了累累硕果，而随着国家对工程机械行业的重视，他相信庆州液压工业大发展时代到来了。

方叶将庆州液压工业发展的情况向总理作了简要汇报，而后说道:“就以装载机为例，如果要制造履带式的话，可以与合肥托拉机厂合作生产。其中液压系统、车体制造都不是问题，而轮式则需要从新开发，最大的问题是发动机，需要一款至少220马力的低速柴油机，而后是相适应的变速箱技术。≈ot;总理看向段部长问道:“这个能解决吗?

段部长肯定的答道:“发动机完全没问题，我国1200马力以下的柴油机都能生产，低、中速200至500马力之间的发动机都有;不过变速箱技术国内目前还欠缺。

方叶说道:“变速箱的问题慢慢来，无非是换档吃力些，但我们完全可以现有技术开发一款300马力容量15立方的前装式油缸装载机和油缸挖掘机，以及150马力左右的吊机，具体型号视国家需要开发。

“另外，像推土机、吊机等国内目前已经能生产的，也进行技术改进和结构优化，采用油缸技术，这样一来，不仅带动了油缸产业的发展，而且还推动了工程机械技术升级。现在最大的问题是变速箱事业。”

1952年新中国采用苏联嘎斯51型变速器，手工仿造出了第一台变速器，1956年长春汽车长成功制造出了五档ca10变速器，不过这款变速器没有安装同步器，所以换档十分的吃力，驾车没一把子力气，是真的不行。

想到这里，方叶说道:“可以先采用长春汽车厂的ca10变速箱，至于变速箱研究，可以要求长春厂成立一个专门的部门来负责，将来考虑将变速箱车间独立出来，让他们自主研究，自主设计生产;甚至在有必要时，独立成一个工厂来负责，不过现下我国汽车工业规模小，还尚无必要。

总理点了点头说道:“国内外技术差距比较大，还需要你提供一些资料。”

“这个没问题。≈ot;方叶接着说道:“不过变速箱的研制技术复杂，过于先进的技术与资料对现下没多大用处，如果可能的话，最好从美国搞一些他们最新型号的变速箱回来，然后拆解仿制。≈ot;总理稍作思索便对段部长说道:“这个事情请一机部这看认真考虑一下。另外派人到西方国家去了解下他们汽车工业的发展情况，尽快将我们需要的东西搞回来。

“好。“段部长立即抬笔记了下来。

总理回过头接着问道:“你刚才说进行整合的事，具体是指哪些?≈ot;方叶回道:“国内工程机械相关工厂过于分散，而且许多地方依赖上下游工厂配合，所以我想的是对这些企业进行一次整合，要让他们做到，既能研发又能生产，等于将其短处全部补齐，虽然现阶段，可能还看不出什么重要作用，但是对将来是有好处的。”

“无论是将来从国外引进技术，还是走独立自主的道路，现在这种分散局面都是不利的，即便哪一天从国外引进技术进来，以现有的情形也难以快速消化吸收，而整合后的工，就算技术落后于国外，但内部的体系也是健全的，追赶起来也会更快。≈ot;“这个方案可行。≈ot;总理说道。

方叶随即举例道:“就比如装载机生产，目前抚顺重型机械厂的生产，其实更多是一种现有资源整合厂，他们将其他厂的重要部件采购回来，自己基本只负责生产个车架，而且还是仿制的。

≈ot;就当前现状来说，发动机、变速箱不是他生产的这个可以接受，而缺乏基本的工程技术能力则不能接受，不能只知道按样子装起来，而不知道其设计思路、力学原、材料、电路、液压系统原理，并将其运用到接下来的改进和研发中，这就说不过去了。

“所以，我说的整合，就是要将几个相关的厂子进行必要整合，或者抽调一批要才加入工程机械厂，将其不足之处补全。

“比如徐州重型机械厂，要整合成工程机械厂，那么就需要有基础的车架、履带生产能力，需要有机械、电气自动化、液压等相关技术的人才。为了满足这一点，可以让合托厂、庆州液压厂等转移一部分生产设备、技术、人才过去，让其加入徐重厂，补足其基本的能力。

这其实是一个简单的思路，而在过去国家没有实行，一方面是硬件条件不成熟，另一方面是建国时，许多工厂都很分散，大家东一块西一块，各搞各的，生产分散、技术分散、人才分散。

从当初的角度来看，有现实环境的因素，但随着国家的发展，到了现下，这种方式已经开始制约行业和技术进步了，而这也是方叶提出进行整合的重要原因，从历史的角度看，当初也是这样做的，国内不少企业都进行了整合。

还是以徐州重型机械厂为例，他们现在承担着新中国第一台五吨汽车起重机的攻关任务，但是他们懂发动机/变速箱技术、履带技术